Términos Comunes del Comercio Internacional

Cuando importa piezas mecanizadas CNC, componentes de chapa metálica o conjuntos soldados desde China, la cotización de su proveedor incluirá un código de tres letras — EXW, FOB, CIF, DAP o DDP. No son solo etiquetas de envío. Definen legalmente quién paga el flete, quién gestiona la aduana, quién contrata el seguro y — de manera crítica — en qué momento exacto el riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor a usted.

Elegir el Incoterm incorrecto puede añadir silenciosamente un 15-30% a su costo de importación en forma de cargos inesperados en destino, honorarios de agente aduanal o costos de manipulación portuaria que no estaban en la cotización original. Esta guía explica los seis Incoterms que realmente encontrará al importar desde China, con ejemplos prácticos para compradores de manufactura.

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms (Términos Comerciales Internacionales) son un conjunto de 11 términos comerciales estandarizados de tres letras publicados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI). La versión actual — Incoterms 2020 — entró en vigor el 1 de enero de 2020. Cada término define exactamente cuatro cosas en un contrato de venta internacional:

• Punto de entrega: Dónde y cuándo se cumple la obligación de entrega del vendedor
• Transferencia de riesgo: El momento exacto en que la responsabilidad por pérdida o daño pasa del vendedor al comprador
• Asignación de costos: Quién paga el transporte, el seguro, el despacho de aduanas y los aranceles
• Responsabilidad aduanera: Quién gestiona los trámites de exportación e importación

Especifique siempre la versión al usar un Incoterm: escriba “FOB Shenzhen, Incoterms 2020” y no solo “FOB Shenzhen”. Esto evita disputas sobre qué reglas de qué versión se aplican.

Los seis Incoterms que importan para las importaciones desde China

Aunque hay 11 Incoterms en total, solo seis se usan comúnmente al importar productos manufacturados desde China. Van desde la máxima responsabilidad del comprador (EXW) hasta la máxima responsabilidad del vendedor (DDP):

EXW (En Fábrica) — Control máximo, dolores de cabeza máximos

Según EXW, la única obligación del vendedor es poner los bienes a disposición en su fábrica o almacén. A partir de ese momento, el comprador es responsable de todo: cargar el camión, el despacho de aduanas de exportación en China, el flete al puerto, el flete marítimo/aéreo, la aduana de importación en destino, los aranceles, los impuestos y la entrega final.

Por qué les gusta a los proveedores: Es la cotización más barata: el precio del proveedor solo cubre la fabricación. Pero ese precio bajo es engañoso. Si no tiene un agente de carga en China que pueda recoger en la fábrica y gestionar la documentación de exportación, EXW le costará más en dolores de cabeza logísticos de lo que ahorra en el precio unitario.

Consejo práctico: Si un proveedor le cotiza EXW, pídale que también cotice FOB. La diferencia suele ser del 2-5% del valor del pedido, y le ahorra tener que organizar la recogida en fábrica y el despacho de exportación chino, dos cosas que ningún comprador extranjero debería hacer por sí mismo.

FOB (Franco a Bordo) — El estándar de la industria para el transporte marítimo

FOB es el Incoterm más común para piezas CNC enviadas por mar desde China. Según FOB, el vendedor se encarga de todo hasta la carga de los bienes en el buque en el puerto de origen, incluida esta (por ejemplo, FOB Shenzhen, FOB Shanghái). El vendedor despacha la aduana de exportación china. Una vez que los bienes están a bordo, el riesgo y el costo se transfieren al comprador.

Lo que paga el comprador después de FOB: flete marítimo, seguro marítimo (opcional pero recomendado), cargos del puerto de destino, despacho aduanero de importación, aranceles/IVA de importación y entrega final a su almacén.

En BravoFabs, FOB Shenzhen es nuestra condición de envío estándar. Nos encargamos de la logística de fábrica a puerto, la documentación de exportación y la carga. Usted organiza el flete marítimo con su transitario, o podemos recomendarle uno. Esto le da control sobre los costos de envío mientras nosotros gestionamos la complejidad del lado de China.

CIF (Costo, Seguro y Flete): el vendedor organiza el envío

CIF es como FOB, pero el vendedor también paga el flete marítimo y la cobertura de seguro mínima hasta el puerto de destino. El riesgo aún se transfiere en el puerto de origen (al cargar en el buque), lo que significa que si su envío se daña en el mar, usted reclama al seguro, no al vendedor.

La trampa del CIF: La “I” de CIF solo cubre el seguro mínimo (típicamente el 110 % del valor de la factura, Cláusulas de Carga del Instituto C, el nivel más bajo). NO cubre todos los riesgos. Para piezas CNC que valen miles de dólares, contrate un seguro marítimo adicional contra todo riesgo. Y recuerde: CIF NO incluye los cargos del puerto de destino, el despacho aduanero, los aranceles ni la entrega final; eso sigue siendo responsabilidad suya.

DAP (Entregado en Lugar) — Entrega a Domicilio, Usted Gestiona la Aduana

Según DAP, el vendedor entrega la mercancía en el destino designado por usted — su almacén, oficina o una dirección especificada — lista para su descarga. El vendedor paga todos los costos de transporte hasta ese punto. Sin embargo, el despacho aduanero de importación, los aranceles y los impuestos siguen siendo responsabilidad del comprador.

DAP es un buen punto intermedio cuando desea la simplicidad de la entrega puerta a puerta pero se siente cómodo gestionando su propia aduana de importación (o utilizando su propio agente aduanal). Evita los problemas de responsabilidad aduanera que pueden hacer problemático el DDP.

DDP (Entregado con Derechos Pagados) — La Opción “Todo Incluido”

DDP es el Incoterm más sencillo para el comprador — y el más costoso. El vendedor se encarga de todo, desde la fábrica hasta su puerta, incluido el despacho aduanero de importación, los aranceles y los impuestos en su país. Usted recibe la mercancía, la descarga y eso es todo.

Cuándo tiene sentido el DDP: Para pedidos pequeños de prototipos, importadores primerizos que no están familiarizados con la aduana, o compradores en países con regulaciones de importación complejas. La prima que cobra el vendedor por encargarse de todo suele valer la pena por el tiempo ahorrado.

Cuando el DDP no tiene sentido: Para pedidos de producción regulares. El vendedor aplica un recargo del 10-20% sobre el envío y los aranceles, y una vez que comprende el proceso de importación de su país, puede despachar la aduana usted mismo y ahorrar ese recargo en cada pedido.

Cómo BravoFabs cotiza los términos de envío

Cotizamos todos los proyectos de mecanizado, chapa metálica y soldadura de CNC sobre la siguiente base:

Cada cotización incluye tanto el precio unitario como el costo de envío estimado desglosado por Incoterm, para que pueda ver exactamente a dónde va su dinero — sin cargos ocultos escondidos en una línea de envío.

Puntos clave

• Especifique siempre la versión del Incoterm. Escriba “FOB Shenzhen, Incoterms 2020” — no solo “FOB Shenzhen”. La ICC actualiza estas reglas periódicamente, y la ambigüedad de versión causa disputas.
• EXW parece barato, pero no lo es. Si su proveedor cotiza EXW, solicite FOB. La diferencia del 2-5% le evita tener que organizar la recogida en la fábrica china y el despacho de exportación.
• FOB es el estándar para el transporte marítimo desde China. Le da control sobre los costos de envío mientras el vendedor se encarga de la logística del lado chino. Este es el término más común para pedidos de piezas CNC.
• DDP es el más sencillo pero el más caro. Úselo para prototipos y primeros pedidos. Una vez que comprenda el proceso de importación de su país, cambie a FOB o DAP y ahorre un 10-20% en cada envío.
• El punto de transferencia de riesgo importa más que quién paga. Según CIF, el vendedor paga el flete — pero el riesgo es suyo desde el momento en que la mercancía se carga en el puerto chino. Si el barco se hunde, usted reclama al seguro, no al vendedor.

Preguntas frecuentes sobre Incoterms

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms son once términos comerciales estandarizados de tres letras publicados por la Cámara de Comercio Internacional. La versión actual, Incoterms 2020, define qué parte organiza y paga el transporte, el seguro y el despacho de aduanas, y en qué punto se transfiere el riesgo del vendedor al comprador.

¿Qué Incoterms son más importantes para las importaciones desde China?

Seis términos cubren casi todos los envíos de productos manufacturados: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP y DDP. Forman un espectro que va desde la máxima responsabilidad del comprador (EXW) hasta la máxima responsabilidad del vendedor (DDP), y la elección cambia tanto el precio cotizado como quién asume el riesgo aduanero.

¿Cuál es la diferencia entre FOB y CIF?

En ambos, el riesgo se transfiere en el puerto de origen cuando las mercancías se cargan en el buque. CIF añade el flete marítimo pagado por el vendedor y una cobertura de seguro mínima hasta el puerto de destino, por lo que el vendedor organiza el transporte mientras el comprador sigue asumiendo el riesgo durante la travesía.

¿Cuál es la diferencia entre DAP y DDP?

En DAP el vendedor entrega en el lugar designado listo para la descarga, pero el comprador se encarga del despacho de importación y paga los aranceles e impuestos. En DDP el vendedor se encarga de todo, incluido el despacho de importación, los aranceles y los impuestos, lo que lo convierte en la opción más sencilla y más costosa para el comprador.

¿Qué términos cotiza BravoFabs?

Las cotizaciones estándar son FOB Shenzhen, e incluyen la fabricación, el despacho de exportación de China y la carga. CIF, DAP y DDP se cotizan a solicitud. Indique siempre la versión en el contrato — por ejemplo, FOB Shenzhen, Incoterms 2020 — porque los términos sin versión provocan disputas cuando cambian las reglas de la ICC.